第三季度Polestar共交付了11,900辆电动汽车，这一数字比去年同期减少了2,000辆，比2024年第二季度减少了1,250辆。第三季度的交付量下降了约14%。今年，Polestar已向客户交付了32,300辆电动汽车。极星在2024年1-9月交付了41,800辆汽车，与去年相比下降了22.7%。
交付量下滑的原因
Polestar扩大了其车型范围，但交付量仍然下滑。2024年第三季度的销售数据主要归功于Polestar 2(|配置|询价)，现在也开始批量生产Polestar 4和Polestar 3。由于Polestar目前主要在中国生产，未来增加的进口关税将适用于欧盟进口，这可能会使欧洲市场的情况更加困难。只有Polestar 3在美国也有生产。Polestar正处于动荡之中。创始CEO Thomas Ingenlath不得不离职，前欧宝老板Michael Lohscheller于10月1日在哥德堡接任CEO。被认为是Ingenlath心腹的设计总监Max Mussoni也离开了公司。极星也任命了一位新的首席财务官，前Stellantis经理Jean-Francois Mady——现在两个重要职位都由外部经理担任，不是来自沃尔沃或吉利集团。沃尔沃在今年年初大幅减持了Polestar的股份，吉利集团就成为最重要的股东。
销售模式的转变
Polestar已经开始改变其销售模式。据Lohscheller称，这已经取得了初步成效。“我们未来成功的关键在于发展我们的商业能力：从展示汽车到积极销售汽车。采用更积极的销售模式已经支持了我们的雄心壮志，因为首批实施该模式的市场正在显示出稳定的订单量，”这位经理说。
Lohscheller在10月1日上任后的首次公开声明中宣布了一项战略评估，“以明确Polestar的发展道路”。此次评估的结果将于2025年1月16日在“精选第三季度财务和运营亮点”发布会上公布。Polestar已经宣布了当前形势对当前业务的影响，预计2024年的营业额将与2023年持平——当时Polestar的营业额为23.8亿欧元，重申其目标，即在2025年底实现现金流收支平衡——但产量低于之前的目标，”声明中写道。
总结
Polestar在第三季度的交付量下滑引发了公司的战略调整。新任CEO Michael Lohscheller希望通过改变销售模式和进行战略评估，带领Polestar重回增长轨道，面临挑战，Polestar仍对未来的前景充满信心，并计划在2025年底实现现金流收支平衡。
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