SUV在中国市场一直都是比较火热的车型，因为中国人的家庭观念比较深，在购车的时候往往会考虑到空间表现是否可以满足家用，而SUV凭借着较大的空间，才被众多消费者所选择。在紧凑型SUV中，有两款车型目前的竞争十分的激烈，分别是启辰插混加特林和宋Pro DM-i，综合体验后我认为启辰插混加特林更让我满意，目前启辰大V DD-i超混动(|配置|询价)2023款60KM iT版的指导价为14.99万元，一起来看下启辰插混加特林的表现是否有竞争力吧。
：9.89万起最高降价：启辰插混加特林的车身长度为4607mm，宽度为1917mm，高度为1624mm，轴距达到了2700mm。流畅的线条贯穿于车身，侧面隆起的筋线很有力量感，更具青春与活力。车顶配备了黑色的行李架，采用了19英寸的运动轮毂，后视镜和贯穿式尾灯进行了熏黑处理，使其看起来更为的运动和时尚。尾部的造型凹凸有致，车顶的扰流板能提供强大的下压力，内侧还有高位刹车灯，搭配下方两侧的反光饰条，在晚上有出色的提醒作用。尾部微微的翘起，形成了一个俯冲的姿态，但从外观上来看就觉得性能很不错。
内饰设计上，启辰插混加特林采用了极简的设计风格，中控台有贯穿式的空调出风口，为了提升空调效果，正中央还加上小面积的出风口。采用双联屏的设计，不过尺寸并不一样，全液晶仪表12.3英寸，中控屏12.8英寸，也是车内科技感的主要来源。主驾驶配备了皮质的多功能方向盘，带有上下＋前后4项调节功能，便于调节驾驶坐姿。车内的软包材料使用的挺多，门板上还有亮色的镀铬饰条点缀。手机无线充电板功能也是给到，还有8个扬声器，车内还有64色的氛围灯可以切换。
配置方面，启辰插混加特林达到了L2级别的辅助驾驶，给到主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等功能。全车支持无钥匙进入，还可以用手机遥控移动车辆，在狭窄的空间内很实用。
启辰插混加特林全车采用仿皮材质的运动座椅，2＋3的布局方式，主副驾驶支持座椅电动调节，前排座椅还有加热和通风功能，前排与后排都有扶手，第二排座椅可以四六放倒。空间方面，参考我177cm的身高，调整好前排座椅，头部空间一拳三指，第二排也接近一拳三指，腿部空间能达到2拳左右。而且这台车的车身比较宽大，后排坐3个人也会很轻松。
再来看启辰插混加特林的动力，发动机采用了1.5T的涡轮增压发动机，能够迸发出163Ps的最大马力，最大扭矩为230N·m。前置单电机布局，电动机的最大马力为204Ps，电动机的最大扭矩为320N·m，前置前驱车型，匹配了E-CVT无级变速箱。启辰插混加特林的百公里加速时间是7.9秒，在同级别车中也有不错的表现。
续航方面，启辰插混加特林的纯电续航里程可以达到110km，综合续航里程可以达到1132km。还支持快充，半个小时就可以将30%的电量补充至80%，如果比较在乎用车成本，平时城市通勤就用纯电，1000km以上的综合续航，也能够满足喜欢自驾游的朋友。
说下试驾感受，刚踩下油门的一瞬间，电动机就会迅速的提供动力输出，此时在车内能感受到显著的推背感，红绿灯起步轻松迅速，高速状态下的超车也可以很好的完成。采用HIS智能电混系统，再加上E-CVT无级变速箱，整个加速的过程十分的平顺，所以车内的舒适性很高。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘拥有出色的过滤性，经过减速带的时候很直接，并且车内的震动感也很微弱，家里人在车里休息也不会被打扰。高速状态下和急转弯的时候，底盘也能提供较强的支撑性。反向盘指向精确，虚位也很小，操控更加的精准和灵活。
总体看来启辰插混加特林这台车的性价比还是挺高的，各方面的配置也都不低，与比亚迪宋Pro DM-i竞争我更加看好它。
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