朋友们，我刚从凯迪拉克新车发布会回来，今天要跟大家聊聊刚刚上市的全新XT5。这次XT5可是来势汹汹啊，一上来就官降13.4万，这操作是不是有点上头？不过别急，咱们慢慢看，这车到底是不是真的那么香。
说实话，一开始看到这个降价，我也被吓了一跳。
13.4万啊，够买一辆不错的代步车了。
凯迪拉克这是玩真的啊，看来是铁了心要在豪华SUV市场杀出一条血路。
不过咱们得冷静下来好好分析分析，这车到底值不值这个价。
先来看看外观。
新款XT5的尺寸有了不小的提升，长宽高分别是4888×1957×1694毫米，轴距2863毫米。
整体造型还是延续了凯迪拉克家族的设计语言，前脸那个盾型进气格栅配上分体式大灯，看着就挺有气场的。
车尾也用了同样的设计理念，加上那个内凹式的后备箱设计，整体看上去还是挺精致的。
不过说实话，这造型算不上惊艳，在豪华SUV里也不算特别出挑。
再来看内饰，这可能是这次升级最大的亮点了。
XT5这次可是下了血本，搞了个33英寸的9K超清曲面屏，这玩意儿可不便宜。
屏幕占比86.8%，据说能显示10亿种颜色，看着是挺炫酷的。
不过朋友们，咱们得想想，平时开车真的需要这么高清的屏幕吗？
再说了，这么大的屏幕会不会影响驾驶视线啊？
说到驾驶，XT5这次在底盘上也是下了功夫。
全系标配了所谓的“蜂鸟底盘”，还配备了Twin-clutch矢量四驱系统和RTD电子实时阻尼可调悬架。
听上去是挺高大上的，
不过实际体验如何，还得等实测数据出来才知道。
动力方面倒是没什么新意，还是那套2.0T+48V轻混系统，匹配9AT变速箱。
这套动力系统说实话挺中规中矩的，够用是够用，但也说不上有多惊艳。
不过XT5全系标配四驱，这点倒是挺厚道的，毕竟现在不少豪华SUV的四驱都得加钱。
说到这儿，咱们得聊聊XT5面临的挑战。
现在可是新能源车的天下，燃油车市场一天比一天难混。
凯迪拉克这次还是主打燃油，说实话有点像是在智能手机时代还在卖功能机。
虽说燃油车还是有市场，但长远来看，不进军新能源市场总觉得有点落伍。
再说说品牌影响力。凯迪拉克以前也是豪华品牌的代表，但这些年确实有点掉队了。就拿销量来说吧，去年XT5全年才卖了15574辆，平均每月也就2000出头。这数据在豪华SUV里确实不太好看。
不过话说回来，XT5这次的定价策略还是挺给力的。
豪华版26.59万，尊贵版30.59万，铂金版33.59万。
这价格在豪华中型SUV里确实挺有竞争力的。
但是朋友们，咱们得想想，
光看价格够吗？还得考虑车子的保值率、维修成本、油耗等等。
新款XT5确实有不少亮点，大屏幕、四驱、底盘升级，再加上这个诱人的价格，确实挺能打的。但是它也有不少短板，比如燃油动力在新能源时代显得有点落后，品牌影响力不如以前等等。
那么问题来了，朋友们，你们觉得这个价位的XT5值不值得买呢？是不是真的像它宣传的那么香？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论。
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